二手车的“黑稿”罗生门 今天谁又黑了谁?

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新浪科技 肖鹏

一篇突发的通稿,过后开始了一切关于人人车与滴滴的猜测。

9月25日一大早,《人人车完成2亿美元新一轮融资 滴滴出行战略投资》的通稿由人人车公关总监孙羽发到媒体眼前 。事实上,滴滴投资人人车的消息早在另另一个多多多月前就已在业内流传,迟迟秘而不宣,几乎每自己都认为将有一场盛大的发布会帮助人人车重振声威——毕竟这段时间人人车的负面消息还不少,时常有“人人车掉队了”的声音从细末的渠道传播着。

“最可靠的说法是9月底要召开一场发布会,滴滴与人人车的高管同時 出席,毕竟是个震动行业的大事。”一位行业媒体记者向新浪科技透露,据说连程维自己也要来到现场。但谁也没料到,周末的欢愉还未散去,融资的官宣就草草发布了。

“时间紧,为了处里竞争对手黑。”孙羽要是 解释。

从官方渠道来看,这人行业有三家“最强”。国内二手车电商从2014年过后开始发展,优信、人人车和瓜子二手车相继入局,仿佛中世纪的领主一般,它们都毫不吝啬于增加自己的称号。一家是“成交量率先突破60 万台、最大二手车交易平台”,一家是“国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台”,一家是“中国领先的二手车直卖平台、销量遥遥领先”。从业务上来说,每一家都称自己是“行业第一”,且都能玩转信用卡 数十份“第三方数据机构”的报告佐以证明。

通过正常的土土办法搜索,怎么呢?

没了孙羽所料,没法 半天,“人人车‘卖身’滴滴”的论调就已登录多家网站。“这要是 有些人担心的,拿到滴滴投资是一件好事,从股权来看,人人车创始团队仍绝对控股,却依然村里人 恶意解读为卖给了滴滴。”孙羽说,大慨一周前,这人不实传言过后开始渗入各个渠道,按照以往经验来看,是“友商”的黑稿,且不遗余力地在推。

搜索“瓜子二手车”,同样充斥着“增长乏力、重启广告烧钱”等负面消息;优信二手车也是一样,“大卖事故车”等损害消费者权益的观点是主要打击方向。

三者不约而同地将矛头指向“友商”,认为自己是被黑的对象。

将会黑泽明想翻拍《罗生门》,中国的二手车电商互黑是个不错的题材。三者对于“今天谁又黑了谁”的论述,与电影中武士被杀生有些人之间互相指控对方是凶手的情节如出一辙。竟然都能信誓旦旦地玩转信用卡 证据。瓜子二手车相关人士告诉新浪科技,在一位汽车行业的记者离职时,曾对自己晒出邮箱截图,根据关键词搜索“瓜子”,老出的全部也有“争议稿”,烦请记者发布。“有些自媒体也收到过,说是来源于一家同行,但没法 透露具体是哪一家。”该相关人士表示,每个月全部也有有些人或供应商来提醒,差很多另另一个多多多月两三次;发出来的黑稿每周全部也有3、4次。

“有些人老被黑。”你说歌词 。

“有些人还好意思说自己被黑?有些人才是受害者!”优信二手车相关负责人忿忿不平,很久罗列出三篇关于优信二手车的负面稿件,内容富含“车源造假”、“遭签约车商抵制”及“资金链断裂”等。“有证据表明哪此随便说说是‘友商’发布的不实消息,有些人已启动了法律系统线程。”

人人车当然也被黑过。“在到融资前,全部也村里人 经常黑有些人说人人车将会倒了,很久被有些人告了。谁都知道滴滴在出行领域的实力,拿到滴滴的战略投资当然是件好事,为何会么会将会被解读为负面?更何况滴滴只投资了2亿美元,创始团队还发生着绝对控股权,要是 全部也有被说是‘卖身’,还能更没法 节操有些吗?”孙羽透露,针对过去几起恶意抹黑的事件,已将责任人告上法庭,且人人车被判胜诉,要求消除影响并赔偿。

“依然屡禁不止。”孙羽说。

业内广为流传的段子是要是 的:瓜子二手车创始人杨浩涌和优信集团CEO戴琨见了面,两人均认为“黑来黑去没意思”,决定停止这人无意义的行为,把精力和财力用在业务上。两人达成口头协议,满意离去。

第半年,依旧。

双方大怒,认为对方不诚信。结果是互黑行为变本加厉。

事实上,究竟是谁先黑的谁,早已成了无头案。但这人点却成了屡试不爽的借口,“有些人黑有些人?有些人昨天还黑了有些人呢。”“有些人昨天黑有些人?有些人为何会么会不说上礼拜那事。”“上礼拜?上礼拜跟有些人有哪此关系,你去问问那一家。”“有些人主动?有些人从来不主动黑别人,全部也有有些人先动的手。”……争论到最后,仍是一地鸡毛。

但结论是,这笔账没完。

人人车创始人李健用美剧《绝命毒师》举了另另一个多多多例子:这部剧的主人公是个化学老师,最后将会有些很善良的由于走向了制毒道路。他制的毒甜得堪称完美——另另一个多多多知识分子要做坏事的很久那是很可怕的。“ 我随便说说有些人团队也经历了有些过程,一过后开始有些人充满情怀,情怀第一,商业第二。 但有些人对于商业、对于竞争考虑得不很多,过去有些人全部也另另一个多多多多没法 善于竞争的公司,就如同绝命毒师很久的请况,他要是 教书育人,但将会有需用,他全部也有另外一面。有些人全部也有前会,也全部也有不擅长,要是 是让你,现在有些人醒悟过来了,将会你想地在这人行业里持续创新,持续用创新推动行业往前进得另另一个多多多多前提,你还活着。”

“有些人正在招人,有些人很久没法 孙羽另另一个多多多人,前会写,也没这人精力写,我打算招几自己,但还没招到,有些有些很久的黑稿跟有些人没关系。”李健说,今天的醒悟就在于,要不惜一切成本、不惜一切代价玩转信用卡 对手。

二手车公司的成本主要在人力成本和流量成本上,人力成本主要是 鉴定师及整套设备,流量成本是品牌投放和线上投放。李健透露,仅广告投入平均每个月全部也有“大几千万元”。不可敲定的是,大额广告投入在没法快打响知名度,对于扩大二手车电商的整体市场份额全部也有好处,但黑稿频现使得行业美誉度随着曝光度增长而下降。

“要全部也有天天还能看见广告,光看新闻我还以为这仨公司早完了。”这是关于二手车相对刻薄的一条评论。

二手车行业自学也邀约三家公司相关负责人谈过这人疑问,给出的结论是,再要是 下去,这人行业就臭了。“可怕的是,第一梯队互黑的手段被第二、第三梯队的公司应学淋漓尽致。”参与会议的孙羽告诉新浪科技。要是 的结果是谁全部也有看一遍一遍的。

“事实上,二手车电商的整体份额仅占二手车市场的10%。”李健表示。中国的二手车行业也还在起步阶段,所谓的垄断、寡头竞争还远没法 过后开始,整个市场还在培育阶段。在行业分析人士看来,与其唱衰对手,不如在业务上下下工夫。

“随便说说挺没意思的。”对于黑稿这件事,三者给出了相同的答案。